本站廣東茂名訊：10月18日，在中鐵十一局承建的環北部灣廣東水資源配置工程大井倒虹吸隧洞區間，“粵海環北3號”盾構機順利始發，區段隧洞開啟TBM+盾構“一洞雙機”同步掘進征程，標志著項目建設加快推進。

建設中的環北部灣廣東水資源配置工程（楊璇 供圖）

環北部灣廣東水資源配置工程是廣東省委、省政府統籌粵西四市未來發展謀劃實施的重大水利工程，也是廣東省迄今為止引水流量最大、輸水線路最長、建設條件最復雜、總投資最高的重大水利工程。該工程輸水線路總長490.33公里，從西江干流引水至雷州半島，惠及云浮、陽江、茂名、湛江4市1800萬人口。

大井倒虹吸隧洞全長28.2公里，最大埋深110米，為連通高州水庫和鶴地水庫兩大調蓄水庫的關鍵控制性工程。中鐵十一局承建的TBM及盾構區間隧洞共長12.84公里，分別采用“粵海環北7號”TBM及“粵海環北3號”盾構機雙向掘進施工。建設過程中，受隧洞空間限制，物料運輸效率低、保障難度大。區間地質條件復雜，掘進姿態難控，頻繁交叉穿越、長距離掘進等給施工安全和設備運行帶來諸多挑戰。

洞內管片拼裝作業（王禮洪 攝）

“此次始發的‘粵海環北3號’盾構機，通過‘洞外預拼+洞內總裝’的模式，有效縮短了設備組裝工期。”中鐵十一局項目負責人耿明勝介紹，項目團隊結合傳統地面預拼裝模式，在寬12.5米、高17米的隧洞地下組裝硐室內完成盾構機刀盤、主機等各部件精準組裝，通過優化始發基座與反力架受力設計，短時間內完成設備總裝調試，較傳統地面組裝工期縮短約20%。

目前，“粵海環北7號”TBM已掘進突破1500米。“粵海環北3號”盾構機始發后，兩臺設備將沿同一隧洞雙向同步掘進。為應對雙機同步施工帶來的干擾，項目團隊在全線首創“雙層皮帶出渣+有軌無軌聯運”系統，通過上下層皮帶機實現了盾構、TBM隧洞渣土分離運輸。此外，采用“支洞無軌+主洞有軌”物料運輸系統，配備電瓶運輸車組與洞內橋式起重機，有效保障管片、砂漿、鋼材等物料的高效轉運。

環北部灣廣東水資源配置工程建成后，年均供水量將達21億立方米，新增灌溉面積185萬畝，退減地下水6億立方米，將系統解決粵西地區缺水問題，對保障區域水安全具有重要戰略意義。（文/楊璇 王禮洪?審核/楊鎮豪 徐云華）