會議現場（周俊 供圖）

本站浙江舟山訊：6月30日，甬舟鐵路金塘海底隧道混合氣帶壓開倉專項施工方案專家評審會在中鐵十一局甬舟鐵路項目舉行。中國工程院院士、國家最高科學技術獎獲得者錢七虎，交通運輸部原安全總監、救助打撈局原局長宋家慧，中國巖石力學與工程學會工程實例專委會主任委員竺維彬等業內頂尖專家齊聚現場調研指導。中鐵十一局總經理周晗，副總經理、總工程師王元清出席會議。

現場調研（周俊 供圖）

錢七虎一行首先深入甬舟鐵路金塘海底隧道（舟山側）施工現場，實地查看混合氣帶壓進倉系統設備。隨后，專家們詳細聽取項目關于混合氣帶壓開倉專項施工方案的匯報。錢七虎對建設團隊勇于突破傳統技術瓶頸、大膽創新的精神給予高度評價，并對項目在科學籌劃、嚴密論證、精密試驗等方面取得的研究成果與應用實效表示充分肯定。

評審會上，與會專家圍繞混合氣帶壓開倉專項施工方案的可行性、安全性進行了深入研討。會議認為，混合氣帶壓進倉方案非常必要、非常及時，方案科學合理、技術先進、工藝可靠，將有效破解盾構施工中的高壓換刀難題，這是我國在大直徑盾構帶壓換刀領域的一次重要探索，也為本工程乃至行業技術發展提供了新的思路和方向。

標準化隧道（張璽 攝）

“各位專家為項目把脈問診、定向護航，充分體現了大家對大盾構技術創新的高度重視和對中鐵十一局的高度信任?！敝荜媳硎荆鳛閲鴥榷軜嬍┕ゎI域的領軍企業，中鐵十一局將持續聚焦大直徑盾構施工前沿技術研究，持續向城市地下空間開發領域邁進。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里，穿越金塘水道，是全線控制性工程。中鐵十一局采用開挖直徑14.57米的“定海號”大盾構從舟山側由東向西掘進。

目前，金塘海底隧道（舟山側）盾構施工已成功掘進3400米，建設團隊將積極利用系列技術創新成果加快工程建設，進一步加快寧波舟山同城化發展，早日結束舟山群島不通鐵路的歷史，促進舟山融入“一帶一路”和長江經濟帶，實現一體化發展目標。

滬杭客專甬舟鐵路舟山指揮部、中鐵第四勘察設計院、中鐵第六勘察設計院、中鐵二院（成都）監理公司、中鐵十一局等單位相關負責人參加上述活動。（文/周俊 陳星 審核/任志宏 徐云華）