武漢地鐵11號線四期6標湯山站主體結構順利封頂
本站湖北武漢訊:10月17日,隨著最后一方頂板混凝土澆筑完成,城軌公司武漢地鐵11號線四期6標湯山站主體結構順利封頂,標志著該站正式轉入附屬結構施工階段,為11號線四期工程早日實現通車目標按下了“快進鍵”。
湯山站位于四新大道與陶馨路交叉路口,設計為地下兩層島式車站,該站全長約448米,是11號線四期所有標段中最長的車站,整體施工規模相當于兩個標準站。該項目自進場以來始終秉持“安全第一、質量至上”原則,先后克服了管線遷改復雜、交叉施工多、施工體量大等困難,保障工程持續推進。
在基坑開挖階段,面對深厚淤泥地層基坑開挖難度高,控制難度大的現實情況,該項目嚴格落實“方案三行”原則,堅決按照“先撐后挖、分層分段”施工方案,合理籌劃開挖、架撐工序銜接,通過先設置穩固的支撐結構,再逐步進行土方開挖,并嚴格按照設計要求分層和分段作業的方式,以有效控制基坑變形。該項目還在基坑開挖過程中持續布設監測點位,通過全過程實時監測,掌握沉降數據,確保施工過程安全可靠。
此外,為確保施工質量,項目團隊全面落實“首件驗收、樣板引路”制度,為成型車站筑起了一道堅固的防線。該項目還以“質量月”活動為契機,針對側墻滲漏水難題開展課題研究,總結提煉出的《車站主體結構側墻開孔注漿技術》成果,創新采用側墻全斷面注漿堵漏技術,可一次性完成側墻滲漏缺陷處理,有效解決了施工難題。該項成果還獲評武漢地鐵股份有限公司2025年武漢軌道交通工程質量創新課題二等獎。
武漢地鐵11號線四期工程全長約16.12公里,共設6座車站。該工程建成后,將與11號線一至三期工程互聯貫通,共同構成連接漢陽、武昌和光谷片區的快速通道,對于完善城市交通網絡、促進區域協同發展具有重要意義。(文/周逸云 審核/任志宏 徐云華)