本站湖北武漢訊：10月17日，隨著最后一方頂板混凝土澆筑完成，城軌公司武漢地鐵11號線四期6標湯山站主體結構順利封頂，標志著該站正式轉入附屬結構施工階段，為11號線四期工程早日實現通車目標按下了“快進鍵”。

湯山站位于四新大道與陶馨路交叉路口，設計為地下兩層島式車站，該站全長約448米，是11號線四期所有標段中最長的車站，整體施工規模相當于兩個標準站。該項目自進場以來始終秉持“安全第一、質量至上”原則，先后克服了管線遷改復雜、交叉施工多、施工體量大等困難，保障工程持續推進。

在基坑開挖階段，面對深厚淤泥地層基坑開挖難度高，控制難度大的現實情況，該項目嚴格落實“方案三行”原則，堅決按照“先撐后挖、分層分段”施工方案，合理籌劃開挖、架撐工序銜接，通過先設置穩固的支撐結構，再逐步進行土方開挖，并嚴格按照設計要求分層和分段作業的方式，以有效控制基坑變形。該項目還在基坑開挖過程中持續布設監測點位，通過全過程實時監測，掌握沉降數據，確保施工過程安全可靠。

此外，為確保施工質量，項目團隊全面落實“首件驗收、樣板引路”制度，為成型車站筑起了一道堅固的防線。該項目還以“質量月”活動為契機，針對側墻滲漏水難題開展課題研究，總結提煉出的《車站主體結構側墻開孔注漿技術》成果，創新采用側墻全斷面注漿堵漏技術，可一次性完成側墻滲漏缺陷處理，有效解決了施工難題。該項成果還獲評武漢地鐵股份有限公司2025年武漢軌道交通工程質量創新課題二等獎。

武漢地鐵11號線四期工程全長約16.12公里，共設6座車站。該工程建成后，將與11號線一至三期工程互聯貫通，共同構成連接漢陽、武昌和光谷片區的快速通道，對于完善城市交通網絡、促進區域協同發展具有重要意義。（文/周逸云 審核/任志宏 徐云華）