在中鐵十一局武漢重型裝備有限公司盾構(gòu)車間，總能見到一個(gè)小伙子戴著一副黑框眼鏡，專注地盯著盾構(gòu)操作室的控制界面，操控著一個(gè)個(gè)按鈕。他是胡超超，湖北省“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者、中鐵十一局“勞動(dòng)模范”“青年崗位能手”，現(xiàn)任中鐵十一局武漢重型裝備有限公司副總工程師、盾構(gòu)工程研究院智能工裝所所長。

胡超超調(diào)試盾構(gòu)模擬機(jī)（陳磊 供圖）

十九年來，他從最初的龍門吊司機(jī)、電工，逐步進(jìn)階為電氣工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人。在技術(shù)攻堅(jiān)的道路上，他始終以學(xué)習(xí)為刃、以鉆研為徑——從自學(xué)編程攻克單一施工難題起步，到沉心鉆研盾構(gòu)控制程序、吃透系統(tǒng)底層架構(gòu)，再到整合全系列盾構(gòu)設(shè)備、主導(dǎo)開發(fā)“智慧盾構(gòu)”系統(tǒng)。每一步深耕都見證著他的成長蛻變，不僅書寫了個(gè)人從技能操作者到技術(shù)引領(lǐng)者的進(jìn)階之路，更生動(dòng)詮釋了新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人拼搏奮斗、精益求精的職業(yè)風(fēng)采。

苦學(xué)編程，探索盾構(gòu)“大腦”

2006年，中專畢業(yè)的胡超超來到了中鐵十一局城軌公司第一個(gè)盾構(gòu)項(xiàng)目——廣州地鐵6號(hào)線2標(biāo)，成為一名龍門吊司機(jī)。因?qū)﹄姎饪刂频南埠茫鲃?dòng)學(xué)習(xí)并協(xié)助排查故障，完成常規(guī)設(shè)備故障的獨(dú)立維修，并轉(zhuǎn)崗為電工。不管什么時(shí)候，只要工地上的設(shè)備有故障，總能看見他忙碌的身影。為應(yīng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)通訊故障需要廠家技術(shù)人員維修這一情況，他下定決心學(xué)習(xí)PLC程序，從首次在蘇州項(xiàng)目獨(dú)立完成盾構(gòu)機(jī)電氣調(diào)試裝機(jī)，到用一年時(shí)間掌握“地下鐵龍”的“核心技術(shù)”，一步步成長為全面的盾構(gòu)技術(shù)人才。

胡超超檢查盾構(gòu)機(jī)電路（陳磊 供圖）

不同的盾構(gòu)機(jī)，所采用的PLC控制系統(tǒng)不同。為解決不同廠家盾構(gòu)機(jī)的難題，2009年底，胡超超主動(dòng)請(qǐng)纓，從鉆研羅賓斯盾構(gòu)機(jī)和自學(xué)美國通用PLC起步。憑借不懈努力，他相繼精通了通用、三菱、西門子等主流品牌的PLC技術(shù)，具備了從簡(jiǎn)單的程序改寫、液壓控制系統(tǒng)改造，到整機(jī)控制系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的全面能力。很快，“盾構(gòu)機(jī)系統(tǒng)有問題？找胡超超啊！”這句話在同事間口口相傳。

胡超超查看盾構(gòu)機(jī)刀盤維保情況（陳磊 供圖）

自研系統(tǒng)，便捷施工管理

城軌公司盾構(gòu)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)一直是委外建設(shè)維護(hù)，價(jià)格昂貴且平臺(tái)多種多樣，操作繁雜。面對(duì)這一難題，胡超超利用Python編程獨(dú)立開發(fā)出一套盾構(gòu)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，解決了動(dòng)態(tài)IP數(shù)據(jù)傳輸難和視頻直播卡頓等問題，設(shè)置了數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、前端展示、數(shù)據(jù)加密以及安全域等多項(xiàng)功能，通過電腦、手機(jī)就可以實(shí)時(shí)訪問，極大方便了現(xiàn)場(chǎng)施工管理，為公司節(jié)約近200萬元的開發(fā)成本。

胡超超核對(duì)盾構(gòu)進(jìn)度數(shù)據(jù)，完善“智慧盾構(gòu)”系統(tǒng)（陳磊 供圖）

城軌公司還組建了“胡超超創(chuàng)新工作室”，對(duì)“智慧盾構(gòu)”系統(tǒng)進(jìn)行深度研發(fā)。2019年，他在監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，獨(dú)立制作出“盾構(gòu)黑盒子”，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集，性能大幅提升，且循環(huán)周期由3秒降低至200毫秒，還添加了離線繼傳、在線維護(hù)等功能，大大降低了成本，方便了后期維護(hù)工作。

第五屆盾構(gòu)工程技術(shù)學(xué)會(huì)研討會(huì)期間，胡超超現(xiàn)場(chǎng)介紹“智慧盾構(gòu)”系統(tǒng)（陳磊 供圖）

2020年，城軌公司在武漢黃陂建立了華中地區(qū)最大的盾構(gòu)綜合服務(wù)基地，胡超超任盾構(gòu)工程研究院智能工裝所所長。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了“智慧盾構(gòu)”系統(tǒng)的升級(jí)換代，系統(tǒng)具有異常參數(shù)云端預(yù)警、施工現(xiàn)場(chǎng)可視監(jiān)控、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集分析、自動(dòng)報(bào)表等功能，土倉可視化、盾尾間隙精準(zhǔn)測(cè)量、渣土自動(dòng)稱重等配套硬件得到有效應(yīng)用，將項(xiàng)目管理提升到信息化、智能化的全新階段。

著眼未來，逐夢(mèng)路在腳下

在中國鐵建“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略指引下，胡超超和團(tuán)隊(duì)持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，不斷升級(jí)改進(jìn)系統(tǒng)功能及配套設(shè)備。

第五代“智慧盾構(gòu)”管理系統(tǒng)（陳磊 供圖）

2023年，中鐵十一局與國家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心深度合作，組建了行業(yè)首個(gè)大盾構(gòu)隧道智能建造實(shí)驗(yàn)室。胡超超作為重要技術(shù)骨干，參與了大盾構(gòu)隧道智能建造管理平臺(tái)的開發(fā)工作，涉及到盾構(gòu)推力自適應(yīng)控制算法、推拼同步、管片自動(dòng)化拼裝等多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)研究，填補(bǔ)了行業(yè)在智能建造領(lǐng)域的技術(shù)空白。

胡超超與團(tuán)隊(duì)成員共同致力于研究“將智能建造與盾構(gòu)隧道施工的各個(gè)環(huán)節(jié)深度融合，實(shí)現(xiàn)施工過程的全面智能化、自動(dòng)化”。這一成果將為盾構(gòu)隧道的施工提供更為高效和安全的技術(shù)支持。

胡超超帶徒弟學(xué)習(xí)盾構(gòu)機(jī)電氣知識(shí)（陳磊 供圖）

入職十九載，胡超超始終走在提升自我、追求夢(mèng)想的路上。他堅(jiān)定地說：“下一步，我將深入研究盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng)的軟硬件對(duì)接問題，積極探索盾構(gòu)機(jī)無人駕駛技術(shù)，為企業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值。”（文/陳磊 黃雪翎 審核/任志宏 徐云華）