隨著首榀箱梁精準(zhǔn)落位，衢麗鐵路衢松段正式進(jìn)入架梁施工階段。承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵十一局六公司運(yùn)架梁分公司班組，以精湛的技藝圓滿完成首架任務(wù)，為全線建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。

面對(duì)施工工藝復(fù)雜、難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等挑戰(zhàn)，運(yùn)架梁分公司班組在抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作的同時(shí)，鼓勵(lì)班組員工“學(xué)最好的技術(shù)，做最好的工人”，積極打造“隊(duì)伍團(tuán)結(jié)、技術(shù)攻堅(jiān)、管理精細(xì)”的專業(yè)班組，充分釋放班組建設(shè)動(dòng)能，有效提升班組戰(zhàn)斗力。該分公司先后榮獲中國(guó)鐵建“青年文明號(hào)”“先進(jìn)集體”“模范職工小家”稱號(hào)，班組成員獲評(píng)湖北省“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄⒅袊?guó)鐵建“勞動(dòng)模范”稱號(hào)。

運(yùn)架梁分公司承擔(dān)西延高鐵14標(biāo)段箱梁架設(shè)任務(wù)（卓夢(mèng)凡 供圖）

隊(duì)伍聚合力，激活班組 “源動(dòng)力”

“俗話說，家和萬事興。我們班組建設(shè)也是這樣，一支隊(duì)伍，就是一個(gè)大家庭。大家同吃同住同勞動(dòng)。”說起自己的班組，運(yùn)架梁分公司班組長(zhǎng)張銀松語氣中充滿自豪。

班組長(zhǎng)是班組的“兵頭將尾”，選好班組長(zhǎng)是第一要素。運(yùn)架梁分公司創(chuàng)新推行專業(yè)化班組長(zhǎng)機(jī)制，將班組長(zhǎng)納入項(xiàng)目序列管理，參與項(xiàng)目決策，如風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì)、施工方案討論等。

召開班前交底會(huì)（卓夢(mèng)凡 供圖）

“今日架梁參數(shù)已校準(zhǔn)，坡度補(bǔ)償值調(diào)整0.3%。”在班前交底會(huì)上，技術(shù)員姜衛(wèi)彬正匯報(bào)全站儀測(cè)量數(shù)據(jù)。運(yùn)架梁分公司班組推行一橋一方案、一交底、一培訓(xùn)、一考核、一總結(jié)“五個(gè)一”工作法，架梁作業(yè)員工上場(chǎng)后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織關(guān)鍵崗位人員對(duì)方案進(jìn)行研討分析，既對(duì)班組人員進(jìn)行深入技術(shù)交底，也通過方案分析找出不足并及時(shí)進(jìn)行改正，固化成切實(shí)可行的操作工藝流程。

開展“黨員做表率、身邊無違章”活動(dòng)（卓夢(mèng)凡 供圖）

除此之外，運(yùn)架梁分公司班組注重發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，創(chuàng)新開展“黨員做表率、身邊無違章”活動(dòng)。黨員以沖鋒在前、以身作則的行動(dòng)對(duì)班組成員進(jìn)行思想道德教育，潛移默化地感染人、影響人、教育人，提升了班組的凝聚力。

工藝破難題，鍛造班組 “攻堅(jiān)力”

“30分鐘完成運(yùn)架一體機(jī)調(diào)頭，這個(gè)紀(jì)錄是我們班組創(chuàng)造的！”運(yùn)架梁分公司班組運(yùn)用自主研制的橋面專用調(diào)頭裝置，成功實(shí)現(xiàn)了SLJ900運(yùn)架一體機(jī)在橋面180度精準(zhǔn)調(diào)頭。

調(diào)頭施工現(xiàn)場(chǎng)（卓夢(mèng)凡 供圖）

為了縮短調(diào)頭時(shí)間，有效解決山區(qū)橋梁施工場(chǎng)地狹小難題，運(yùn)架梁分公司班組經(jīng)常在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探討、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過大家的細(xì)心觀察和不懈努力，班組創(chuàng)新采用“原位旋轉(zhuǎn)+頂推回轉(zhuǎn)”工藝，通過精密計(jì)算和數(shù)據(jù)采集器實(shí)時(shí)監(jiān)控，施工效率提升20%以上，單次調(diào)頭可節(jié)約成本超10萬元。

此外，運(yùn)架梁分公司參建的渝昆高鐵云貴段運(yùn)架梁項(xiàng)目最大架設(shè)上坡30‰，最大下坡26‰。面對(duì)大坡度架梁安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大的工況特點(diǎn)，班組成員齊心協(xié)力，不斷優(yōu)化施工方案，召開線上、現(xiàn)場(chǎng)施工方案評(píng)審會(huì)6次，通過改造升級(jí)架橋機(jī)、增添智能化監(jiān)控系統(tǒng)、架梁全過程測(cè)量監(jiān)控及安排專職人員全程盯控每個(gè)架梁施工環(huán)節(jié)等措施，克服了工期緊、特殊工況轉(zhuǎn)換頻繁的困難，順利完成該項(xiàng)目大坡度箱梁架設(shè)任務(wù)。

管理重實(shí)效，淬煉班組 “品質(zhì)力”

“我們從班組工作實(shí)際情況出發(fā)，每一項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)均實(shí)行精細(xì)化管理，規(guī)范作業(yè)人員行為和各專業(yè)生產(chǎn)流程，以促進(jìn)最合理的成本付出與最優(yōu)的效果產(chǎn)出之間的平衡。”運(yùn)架梁分公司負(fù)責(zé)人如是說。

現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行周兌現(xiàn)考核獎(jiǎng)勵(lì)（卓夢(mèng)凡 供圖）

根據(jù)施工特性，該班組有針對(duì)性地制定了人員安全和設(shè)備安全“小立法”。其中人員安全除正常勞保用品外，專門制定高空作業(yè)要求，實(shí)行“三級(jí)連帶責(zé)任制”，即安全帶違規(guī)一次扣除施工隊(duì)長(zhǎng)和雙進(jìn)人員安全獎(jiǎng)，違規(guī)二次按比例扣除所有相關(guān)人員安全獎(jiǎng)，違規(guī)三次責(zé)任人需向項(xiàng)目經(jīng)理述職。這種“我的班組我負(fù)責(zé)”的管理模式，使班組內(nèi)部形成了違規(guī)行為互相提醒的良好氛圍，違規(guī)行為發(fā)生頻率降低30%。同時(shí)，逐步淘汰5名安全意識(shí)不強(qiáng)、多次違規(guī)作業(yè)人員，從而鍛造出一支“零違章”的架梁隊(duì)伍。

班組對(duì)設(shè)備安全“約法三章”，要求設(shè)備性能、主體結(jié)構(gòu)、剎車系統(tǒng)確保“三穩(wěn)”，防傾覆裝置每孔梁均保證安裝到位；實(shí)行日檢查、周兌現(xiàn)、月考核，壓實(shí)人員設(shè)備管理責(zé)任，確保設(shè)備本質(zhì)安全。

公司千條線，班組一針穿。下一步，中鐵十一局六公司運(yùn)架梁分公司班組將持續(xù)深化班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，充分發(fā)揮班組“小細(xì)胞”的“大本領(lǐng)”，以更團(tuán)結(jié)的隊(duì)伍、更創(chuàng)新的工藝、更精細(xì)的管控，在千里鐵道線上續(xù)寫新傳奇。（文/李國(guó)強(qiáng) 卓夢(mèng)凡 審核/方波 徐云華）